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Honda Civic (2018) | So hat er den 100.000 Kilometer-Test gemeistert | Dauertest mit Tim Dahlgaard 

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2018 ist der Honda Civic 1.5 VTEC bei AUTO BILD zum Dauertest angetreten. Nach dem 100.000 Kilometer-Marathon wird der Japaner nun in seine Einzelteile zerlegt. Wie er sich geschlagen hat, sehen Sie im Video!



Mehr Infos unter: www.autobild.de/20205097

00:00 Intro
00:17 Anmoderation
00:32 Fahreindruck vom Civic
02:20 Zerlegung des Honda Civic
04:19 Motorblock
05:01 Getriebe
05:35 Hohlraum-Kontrolle
06:11 Fazit

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Am

 

24 Mai 2021

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KOMMENTARE 0   
Melvin Fontanez
Melvin Fontanez Vor 19 Tage
would love some english subtitles for this video, I've got a 2018 civic sport and would love to know what they said about my car!
Frick Wilhelm
Frick Wilhelm Vor 21 Tag
Also ich hab einen gehabt das war der größte Scheiterhaufen den ich neu gekauft habe. Problem über Problem. ZURÜCK gegeben und war ein SCHEIS Montag AUTO. Fahre jetzt wieder meinen CRX UND EINEN 26 JAHREN ALTEN HONDA CIVIC TURBO. DIE NEUE HONDA SIND TRECK MIST
Alex
Alex Vor 16 Tage
Wie du schon sagtest, du hattest ein Montagsauto, andere fahren den Problemlos seit über 3 Jahren z.b. Ich.
Zazan Shemshady
Zazan Shemshady Vor 21 Tag
Irgendwann beginnt halt die Korrosion. Wäre das Auto denn irgendwann absehbar durchforstet? Wie schlägt sich die deutsche Konkurrenz im Vergleich dazu? Sind dort die Hohlräume mit Wachstum geflutet wie ehedem beim Golf 2?! 😄 Und: wird dieses Auto wieder zusammengesetzt oder war es das jetzt? Schade eigentlich.
Teimey
Teimey Vor 22 Tage
Ich möchte einmal ein 300 000 km dauertest der sagt mehr aus!!!
Ford Bronco
Ford Bronco Vor 23 Tage
@Autobild danke für den Test, welches Motoröl habt ihr im Auto?
Ford Bronco
Ford Bronco Vor 9 Tage
@CZTurbo06 Stand das in einem Artikel?
CZTurbo06
CZTurbo06 Vor 9 Tage
Das Honda Engine Type 2.0 0w20.
Alu
Alu Vor 24 Tage
Ich lese sehr viel von Benzin in Motoröl bei dem 1.5. Hat da jemand Erfahrung mit?
Alex
Alex Vor 16 Tage
@Alu na dann viel Spaß und lass dir keinen 1.0L Civic aufquatschen der 1.5L ist in jeder Hinsicht besser. :) 👍
Alu
Alu Vor 16 Tage
@Alex gut zu wissen. Fahre nämlich heute zum Honda händler 👍
Alex
Alex Vor 16 Tage
Ich fahre den seit 3 Jahren, würde sagen ist nicht mehr Benzin im Öl drinnen, wie bei anderen Autos auch. Wenn man sich an die Ölwechsel Intervalle hält wird man da keine Probleme haben.
Michael Leong
Michael Leong Vor 24 Tage
Suzuki swift owner checking in... 200k km. Finger crossed.
Kek chup
Kek chup Vor 24 Tage
Warum kauft man denn einen Honda Civic mit einem CVT Getriebe?
Ford Bronco
Ford Bronco Vor 23 Tage
Da gibt's viele Gründe, ein paar könnten die besseren Beschleunigungswerte gegenüber dem Handschalter sein (zumindest bis 160km/h). Oder weil man zu Faul zum handrühren ist. Oder weil man die Charakteristik des CVTs mag. Oder das Honda CVT der Generation ruckelfreier als ein Wandler ZF oder DSG ist. Drei Nachteile des CVTs sind der zweijährliche Getriebeölwechsel, die Limitierung bis 200 Km/h und der marginal erhöhte Verbrauch Gegenüber dem Handschalter, gerade beim hypermilen fällt das auf.
Dado V
Dado V Vor 24 Tage
For Honda 100000 km its nothing, you should check out after 400000 km, and you will be surprised, Honda technology means fun to drive, and quality to last. Loyal Honda customer.
TheUpstanding
TheUpstanding Vor 13 Tage
❣️👌🏼
Erikootje
Erikootje Vor 18 Tage
@MasterT lol, I was talking about the shit paint job on the current Civic (potentially all many Honda's) and the fact Honda still have issues with rust in certain areas.
MasterT
MasterT Vor 18 Tage
@Erikootje paintjobs on VW have problems too. But think about the price of a Polo against a Rio, a i20 or a Yaris. And then with good stats, engine and equip. There are lots of bucks between
Erikootje
Erikootje Vor 22 Tage
to bad about the surface rust they discovered in the cavity spaces.... shit is not acceptable and to be fair, paint work on these Honda's are shit
MasterT
MasterT Vor 23 Tage
@Dado V yes that is right. But sadly many Germans have this prejudice. I'm a huge fan of Japanese or Korean cars. German cars are nice, but just overwhelming expensive
William E
William E Vor 25 Tage
He said at the end we got it apart and now you have to put it back together by your self. Lol. I am joking. I really don’t know but amazing cars love Honda or Toyota are great in the USA 🇺🇸. Thanks 😊
Sobri Mr
Sobri Mr Vor 25 Tage
Sie sahen Kohlenstoffablagerungen an den Ventilen ?
Cobro Gaming
Cobro Gaming Vor 25 Tage
Good old civics and their shitty condensers!! Haha always replacing them
Lydia Steinert
Lydia Steinert Vor 25 Tage
Was passiert jetzt mit dem zerlegten Civic?
AUTO BILD
AUTO BILD Vor 25 Tage
Zum Teil werden die Fahrzeuge verschrottet, zum Teil wieder aufgebaut und dann verkauft. Das entscheiden nicht wir, sondern der Hersteller. LG
S. A.
S. A. Vor 26 Tage
Das Honda ein Rostproblem hat wussten die schon in den 90'ern . Das hier immernoch gespart wird wundert und ärgert mich.
Stefan P.
Stefan P. Vor 25 Tage
ALLE Hersteller sparen (wieder) am Rostschutz.
Stefan Wiechmann
Stefan Wiechmann Vor 26 Tage
Das mit dem Rost ist übel.. Könnte aber durch Unterboden- und Hohlraumversiegelung minimiert werden. Aber die Limousine könnte in diesem Fall vielleicht sogar anders abschneiden.Denn der Civic Hatch wurde in England gefertigt. Die Stufenhecklimousine in Amerika.. Vielleicht gibt es da einen Unterschied, was die Blechqualität angeht.. Sollte mal überprüft werden 😊
Stefan Wiechmann
Stefan Wiechmann Vor 26 Tage
@Alex Es mag sein, dass die Limousine in der Türkei gefertigt wird. Aber eben auch der USA. Und die Modelle aus den USA (Stufenheck) werden auch nach Europa exportiert. Vielleicht gibt es ein Vermischungsangebot beider Standorte. Das sollte man nie ausschließen. Dennoch danke für den Hinweis mit der Türkei :-) Naja, es hat schon ein bisschen mit der Blechqualität zu tun. Würde man vollverzinkte Stahlbleche nehmen, wären diese deutlich korrosionsbeständiger. Aber ansonsten haben sie recht. Viele asiatische Hersteller bieten als Option über den Händler eine Nachkonservierung an 😊
Alex
Alex Vor 26 Tage
Die Stufenhecklimousine wurde in der Türkei gefertigt. Und das hat nichts mit irgendeiner "Blechqualität" zutun, sondern damit das Honda seine Fahrzeuge, sei es heute oder in der Vergangenheit, nie mit Wachs Hohlraumkonserviert hat. Eine Grundierung ist bei Honda ab Werk das höchste der Gefühle, deshalb bieten einen die Honda Händler/Werkstätte zum Anfang auch immer eine Nachkonservierung an. ;)
No Fearness
No Fearness Vor 26 Tage
Der Kerl hat aber auch ne Sprachmemo rein injiziert bekommen, oder?
SeikoFPS
SeikoFPS Vor 26 Tage
Genau das, wonach ich gesucht habe. Sind die Japaner bei ihren neuen Modellen immernoch die Robusteren ?
R R
R R Vor 26 Tage
Ja
maarten yzer
maarten yzer Vor 26 Tage
keine uberraschungen ,unaufallig problemlos..aber nicht billig..
Kobe Bryant Gaming
Kobe Bryant Gaming Vor 26 Tage
Mein Mercedes w123 Diesel Baujahr 1981 ohne Katalysator und mit Schaltgetriebe hat fast 390000km.
schwarzer Kaffee
schwarzer Kaffee Vor 26 Tage
Ich glaube bei dem auto hätte sich ein 300000km test eher angeboten
SeikoFPS
SeikoFPS Vor 25 Tage
@No Fearness Naja wenn man wirklich nichts dagegen unternimmt, wird es wohl nicht gut ausfallen. Sollte man aber sein Fahrzeug gut warten und ab und zumal nach Rost überprüfen, sollte das Ding ein Panzer sein.
No Fearness
No Fearness Vor 26 Tage
Die Frage wäre auch wie der Rost nach 300.000km aussehen würde.
SeikoFPS
SeikoFPS Vor 26 Tage
Durchaus, bei Japaner sind die wirklichen Probleme nach weit größeren Strecken zu erkennen.
M
M Vor 26 Tage
Dauertest BMW F30, LCI/Facelift von 2017/18 (320d, 190 PS) wäre mega interessant.
Smoker Ace
Smoker Ace Vor 26 Tage
Bei nem VW hätte man wohl schon 3x den Motor tauschen müssen! 😄
czarnobóg 89
czarnobóg 89 Vor 26 Tage
Für die Steuerkette einfach eine minderwertige Qualität hat
SeikoFPS
SeikoFPS Vor 26 Tage
124.000 km auf nen 1.6 TDI Golf 7 Variant, bis jetzt keine Probleme gehabt nur kleine Sachen, die man per Software löschen konnte. Wahrscheinlich müsste der Motor verrecken, wenn das Ding die 200.000 km marke erreicht hätte
s5han om
s5han om Vor 26 Tage
ne aber Getriebe,stoßdämpfer und er hatte einen Wasserschaden xD
Marlon
Marlon Vor 26 Tage
Schon ein bisschen Respektlos gegenüber den Ingenieuren von Honda dem Civic nur 100 tkm zuzutrauen...
Alex
Alex Vor 26 Tage
Ist einfach voll das unterschätzte Auto. Ich hab den gleichen Motor nur mit Schaltgetriebe. 182 PS reichen als Daily vollkommen aus, ohne Probleme mit 6,5L/100km E10 Verbrauch zu fahren und Platz ohne Ende. Eine Hohlraumkonservierung ist empfehlenswert ansonsten, wie bei vergangenen Modellen, ein Auto was man ein Leben lang fahren kann, wenn man Wartung und Pflege rein steckt.
Corvolet5
Corvolet5 Vor 26 Tage
Ist ja nicht ohne Grund eines der meistverkauften Autos der Welt.
Alex
Alex Vor 26 Tage
@Marlon richtig! Der Civic geht bei den Amis ja auch richtig gut. Der Accord und sämtliche Acura Modelle ja auch. :-)
Marlon
Marlon Vor 26 Tage
Honda wird generell in ganz Deutschland leider sehr unterschätzt. Honda Accord bestes Beispiel. In den USA ein Butter Brot Auto weil einfach keine Probleme und hier wurde er eingestellt weil man ihn nicht verkaufen kann.
Wilfried Lichwigsen
Wird er wieder zusammengebaut ?
Marlon
Marlon Vor 26 Tage
Haha ja könnte man sicher aber ich glaube der wird zu Ersatzteilen verarbeitet
Lieblingsplatz
Lieblingsplatz Vor 26 Tage
Dauertest ist Super aber bitte erst ab 200.000 Kilometer 👍👍👍👍
Grauer Wolf
Grauer Wolf Vor 25 Tage
👍👏👍👍👍👍
Alex
Alex Vor 26 Tage
@MARCVS AVRELIVS was soll mir das jetzt sagen? Ich weis doch selbst das Japaner zuverlässig sind, deshalb fahre ich ja auch nur Japaner. ;)
MARCVS AVRELIVS
MARCVS AVRELIVS Vor 26 Tage
@Alex ...Cuore, (L251), 1.L. 3 Zyl., 237 Tsd. Km (zum Thema Japaner).
Alex
Alex Vor 26 Tage
@Marlon meine Aussage bezog sich nicht auf Honda, sondern auf andere Hersteller (Motoren). ;)
SeikoFPS
SeikoFPS Vor 26 Tage
@Alex In Japan produzierte Fahrzeuge haben meist gut die 200.000km Marke gesund überstanden, im Gegensatz dazu könnten die deutschen KfZ Hersteller abgucken, da diese aber bald in die E-Mobilität umsteigen, wird es wohl nicht mehr von Bedeutung sein.
JD
JD Vor 26 Tage
Danke für den Dauertest. Sehr interessant. Ich habe auch einen Civic von 2018. Was kann man denn gegen die Korrosion tun?
Smoker Ace
Smoker Ace Vor 26 Tage
Kann man beim Autoaufbereiter oder manch einer Werkstatt mit unterschiedlichsten Mitteln Konservieren lassen. Ich empfehle eher Aufbereiter, die machen so was deutlich öfter und haben dadurch mehr Erfahrung.
Alex
Alex Vor 26 Tage
Na konservieren lassen, und gut ist.
Rafael Tiefen
Rafael Tiefen Vor 26 Tage
Also bei kauf konservieren und 300 tkm ohne Probleme fahren !
Rafael Tiefen
Rafael Tiefen Vor 23 Tage
@Nick Nack Top ! So halten Autos für die Ewigkeit
Nick Nack
Nick Nack Vor 23 Tage
Habe einen civic tourer von 2014.. Das erste was ich getan habe war das komplette Plastik unterm wagen weg, alle Gummi stopfen raus, Oberfläche vom Unterboden angeraut, Steinschlagschutz aufgetragen, Hohlraumschutz in alle Öffnungen rein und dann wieder alles zusammen gebaut .. hat zwar fast 2 Tage auf der Bühne gestanden war es aber wert...
Alex
Alex Vor 26 Tage
@Marlon ja, das kann schon sein. Auch wird natürlich nach Klassen und Zustand des Autos abgerechnet. Im Prinzip kann man ja bei unterschiedlichen Aufbereitern ein Angebot holen. Ich denke 1000-1500€ ist für ein Civic ein guter Preis.
Marlon
Marlon Vor 26 Tage
@No Fearness Auf jeden Fall. Vor allem hat man danach einfach Ruhe und muss genau und exakt nur einmal im Jahr in die Werkstatt wegen der Wartung und Inspektion. Das ist auch viel Wert.
Marlon
Marlon Vor 26 Tage
@Alex schau dir Mal das Video von 83 Metoo an bei seinem 5er BMW. Wesentlich bei einer Konservierung sind die Personalkosten. Personalkosten sind regional sehr unterschiedlich. TimeMax verrät auf ihrer Website auch ein bisschen was zu dem Thema. Da kannst du auch was 10k lesen.
Element 115
Element 115 Vor 26 Tage
So ein Dauertest ist leider nix sagend Wieviel kilometer wurden jeweils immer am stück gefahren? 10? 50? 100? 1000? Motor immer warm gefahren? Welche fahrweise? Stadtverkehr? Autobahnfahrten?
Alex
Alex Vor 26 Tage
@Big Pate Ernst sehe ich genauso. Bei manchen Autos sind die Steuerketten ab 100000km schon deutlich gelängt, starke Verkokungen im Ansaugtrakt enthalten oder Fahrwerkskomponenten ausgeschlagen. Das bedeutet in der Regel, dass sie die 200000km ohne Zwischenfall in der Werkstatt nicht überstehen. Dann weiß man worauf man achten muss, nach so einen 100000km Test. Die Vergangenheit hat sogar gezeigt, dass manche Autos selbst die 100000km nicht mehr schaffen.. www.autobild.de/artikel/ford-fiesta-dauertest-17144713.html
Big Pate Ernst
Big Pate Ernst Vor 26 Tage
@Element 115 Also wenn bei 100.000km und 3 Jahren schon vermehrt Korrosionsstellen auftreten, hat das für mich schon eine Aussagekraft. Klar man kann ein Auto auch an seine Grenzen fahren, aber für einen ersten Eindruck sind 100.000km mMn ausreichend.
Alex
Alex Vor 26 Tage
@Element 115 Autobild macht diese Tests immer bei dieser Laufleistung. Dahingehend wird also schon eine Vergleichbarkeit geschaffen, diese kann man dann in ihrem Ranking begutachten.
Element 115
Element 115 Vor 26 Tage
Desweiteren sind 100.000km ein witz für einen Dauertest, ich hätte eher mit 200-300.000 kilometern gerechnet
Element 115
Element 115 Vor 26 Tage
@Big Pate Ernst Es macht einen unterschied ob ich die 100.000 kilometer durch ständige kurzstrecken ala 2-3 Kilometer oder durch langstrecken ala 200-300 kilometer zusammen fahre. Deswegen ist der Test für mich nichts sagend. Zu wenig hintergrund informationen.
Jakob K
Jakob K Vor 26 Tage
mehr solche Test
HANSEBANGER77
HANSEBANGER77 Vor 26 Tage
Krasser Aufwand 😳
Autoliebhaberin
Autoliebhaberin Vor 26 Tage
Ich habe viele Matchbox und Auto Bild Zeitungen und viele mehr
Autoliebhaberin
Autoliebhaberin Vor 26 Tage
Schönes Auto
Autoliebhaberin
Autoliebhaberin Vor 24 Tage
@Finn Md. Doch
Finn Md.
Finn Md. Vor 26 Tage
Außer von hinten da sieht er nicht so schön aus
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